美国对第一岛链的战斗力焦虑，已经是写在了脸上，不仅拼命调整美军的装备、部署和战术，也在拼命折腾自己的盟友，其中典型就是日本。日本政府也借着美军急于对抗解放军的机会，抓紧发展军备。

（进行伞降训练的C-2运输机）

最近，美日媒体都报道了“日本政府考虑改装C-2运输机为轰炸机”的消息。很明显，这个行为是美国支持的。这个事件，不仅意味着日本第一次拥有了喷气式轰炸机，而且打击范围达到了4800公里，已接近了“洲际战略轰炸机”的能力。

这个消息，是日本时事通讯社首先披露的。据称，日本防卫省计划让C-2运输机在空中用空投货盘的方式，投掷空地导弹，然后导弹发动机点火飞向目标。很明显，这个“运输机空投导弹”的技术就是美国的“快速龙”系统。

（C-130J装填导弹货盘）

“快速龙”系统，是美国空军实验室在2019年才研制出来的一种运输机改装方案，已通过C-17运输机进行了试验。这种系统，是将AGM-158联合空对地防区外导弹（JASSM），放置在配备降落伞的托盘上。导弹托盘通过运输机投放，打开降落伞减速后，JASSM导弹离开托盘，然后启动发动机飞向目标。

（C-17空投导弹货盘）

美国空军试图用这种“导弹托盘”，改装现有的C-17A“环球霸王”或C-130J“大力神”运输机，从而让几百架运输机都能执行轰炸任务，这样一来，等于美军现有的100多架轰炸机部队扩大了几倍的规模。

“快速龙”系统能让C-17和C-130J变为防区外导弹轰炸机，那么改装日本的C-2运输机也没有太大难度。C-2是日本川崎公司研制的双引擎大型喷气运输机，2016年开始加入日本自卫队服役，目前总数为15架，未来将增加到22架。

C-2的最大起飞重量可达141吨，属于真正的“大飞机”。该机最大载货能力为34吨，相当于C-17的一半。考虑到货舱尺寸，C-2运输机能够搭载两个重型导弹托盘，每个托盘可装9枚JASSM导弹，一个架次的导弹投放能力达到了18枚。相比之下，日本的F-15J战斗机即便升级过后也只能携带5枚JASSM。C-2改装后的远程打击能力达到了F-15J的3.6倍。

（C-2运输机的货舱）

不仅是载弹量更大，C-2的打击范围更是远远超过了F-15J。作为运输机，C-2载货20吨时，航程为7600公里。18枚JASSM导弹加上托盘，重量大约就是20吨出头。计算下来，C-2改装为轰炸机后，可实现3800公里左右的飞行半径。如果再算上JASSM增程型AGM-158B那将近1000公里的射程，那么日本自卫队就将拥有半径高达4800公里的空中打击范围。

（从托盘中脱离下坠的AGM-158导弹）

4800公里的距离，如果从日本九州起飞，足够打到中亚的哈萨克斯坦了，这个数据已经接近“洲际轰炸机”的水准。日本现有的15架C-2，最多能一次投放270枚远程导弹，全世界都没几个国家能做得到。我们可以认为，改装后的C-2已经跨入“战略武器”的门槛。

二战后，日本当局就曾宣称“不再使用轰炸机”，还制订了“和平宪法”。但是，C-2改装为轰炸机，意味着日本撕毁了承诺。而且，日本在二战时曾企图拥有的“喷气轰炸机”和“远程轰炸机”的美梦，这一回全都实现了。

（日本在二战期间曾尝试研制能轰炸北美的战略轰炸机）

很明显，日本的这种行为是美国支持和协助的。无论是“快速龙”系统，还是JASSM导弹，都是美国的独家技术。尤其是“快速龙”，在2019年才刚刚亮相，日本就迅速移植到了自己的飞机上，只有在美国公然扶持下才做得到。

就连美国《大众力学》杂志都吐槽，日本拥有轰炸机，是公然打破政策限制，为何却能“逃脱惩罚”呢？更何况，JASSM导弹属于典型的“先发制人”武器，却将这种武器定义为“自卫手段”，不仅日本在颠倒黑白，甚至美国也支持这么干。